森永卓郎氏「EVが普及しだして、意外とポンコツだったっていうのがバレちゃった。」

がんで闘病中の経済アナリストの森永卓郎氏（67）が18日、ニッポン放送「垣花正　あなたとハッピー！」（月～木曜前8・00）に出演。
ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る方向で調整していることについて解説した。

森永氏は「一番弱ったのが日産自動車なんですね。世界で9000人のリストラに取り組もうとしているんですけど、
何で弱ったのかというと“これからEV、電気自動車の時代になるぞ”っていうのでそこに向けて一気に投資したわけですね」
とカルロス・ゴーン元会長が在籍していた時代に次世代を見据えて電気自動車への投資に切り替えたと説明した。

森永氏は電気自動車の普及度について
「世界中がそう思ってたんですよ。EVがみんなに普及し始めると、意外とポンコツだったっていうのがバレちゃった。
環境対策になると言っていたけど、廃棄処理を含めると環境対策になっていない。
電気を石油で作るとそこからも二酸化炭素が出てくるわけです。
冬場に充電できないとかですね、充電スポットがあまりないとか、いろんな問題が噴出した」と説明した。

自動車メーカー各社の戦略の違いについても言及。「メルセデス・ベンツは全部電動に変えると言っていたのが、方針撤回を発表しているわけです。
トヨタはハイブリットとか水素とか全部やりますよというのが大成功した。今はハイブリッドでアメリカをぶいぶい言わせてトップを走っているわけです」と解説した。

日産については「1本に絞ってサボったとは言わないけど、ハイブリッドもアメリカ市場で売れる状況じゃないんですね。
そうすると弱ってきちゃった。ホンダとの統合にいかざるを得なかったのが背景だと思います。
EVの時代になっていれば日産は勝っていたんですけど、その思惑通りにいかなかった」と話した。

news.yahoo.co.jp/articles/d28a8bc370d75487f51bd2e2abae6c527de33c79

やめたレパード

まあ電気自動車のバカでかい電池がすぐ充電が切れる＆摩耗して使えなくなるって弱点は致命的

>>12
充電が遅いのがホントに致命的
画期的な技術革新が求められる

電池重いしな

日本では50年掛けても流行らん

>>14
というかちょっとでも理科の授業真面目に聞いてた人は火力発電所とエンジンの仕事効率比べようだなんて絶対思わないけどな

>>18
返事は？

雪の高速道路で立ち往生したら詰むからなぁ…

外的アクシデントに弱すぎ

絶対今後evになるんだからシフトは間違ってはないだろ
その技術がなかっただけで

安いEVは中国産で高級なEVはテスラ
日産はリーズナブルなわけでもなく性能が良いわけでもないから買う人がいなかった

固体電池まだかよ

EV推進は普段使いで車運転しない上級国民や車不要の大都市圏に住んでる人間の見切り発射だろ
仕事で車使ってたらEVなんか簡単に普及するわけがない
9割は失敗すると誰でも思うから

まあでも一つ技術革新起これば一気に席巻できるくらいの可能性は秘めてるやろ
いつ起こるか知らんが

EVはバッテリーを簡単に交換できる自転車や原付までやな

近所の買い物程度なら確かに便利や

インフラも追いついてないしまだ早いわな

充電速度これ以上あげられるのか？
電池入れ替え式のが可能性ある？

EVの安売りで伸びたと言われてるBYDですらEVポンコツ扱いされるの見越してPHV用意してたんやぞ
これじゃまるで日産の経営センスが壊滅してるみたいじゃん

50%30分やっけ
給油1分やしな

なんでいきなりもえはじめるねんと