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「いちいちボタン押したくない」CX-30/MX-30/マツダ3用アイドリングストップキャンセラー発売2021年4月22日（木）14時30分
純正ボタンで設定変更可能アイドリングストップキャンセラーIVエンジンをかけなおしてもアイドリングストップはOFFのまま
ワントップは、CX-30/MX-30/マツダ3用「アイドリングストップキャンセラーIV」（TPT085AS）の販売を開始した。
アイドリングストップ機能は、環境問題対応や燃費改善のため近年新型車に多く採用されている。
その一方、「止まるたびエアコンが送風になり車内が不快」「右折信号待ちから発車の際出遅れた」等の理由からオフに設定しているユーザーも多い。
取り付けは純正配線に割り込ませるだけ。エンジン始動時にi-stopが自動で解除され、オフスイッチを毎回押す煩わしさを解消する。
また、純正ボタン長押し（3秒）で初期状態の変更も可能。設定した初期状態を変えたいときもすぐに戻すことができる。
対応車種はCX-30（DK系・2019/10～）、MX-30（DREJ3P・2020/10～）、マツダ3（BP系・2019/5～）。価格は7150円。 
- これもう
- 半分
- この機能って消せないの？
- >>5
これから新たに販売される車種ではなくなる機能 - アイドリングストップバス待望の商品
- うちのロードスターはブレーキをめいっぱい踏まずに
軽く踏んでるだけだとアイドリングストップにならないぞ - なぜ元から前の設定を記憶しておく仕様にしなかったのだろう
- 右折待ちしててよし行こうってタイミングでエンジン止まるのがほんと嫌
- そんなに面倒くさいかな？
- これのおかげでたっかいバッテリーが必要になるという優れもの
- ヤリスはアイドリングストップやめた
いらない子だった - 一時停止でいちいちアイストで止まるスズキのクソ軽は4ねばいいのに
- >>14
わろたにゃw - キャンセラー付けて点検や車検に出したら、設定を無効化して返してきやがる
その都度設定せなあかん - 使わねえのにエンジン始動の度にオフボタン押さないといけないんだよな
- これ半分ニュートロンジャマーキャンセラーだろ
- ニュートロン・ジャマー・キャンセラー・キャンセラー
- マジアホ機能、わざわざキャンセラーを売るとか、マジアホ
- 何がしたいんだよ
- アイドリングストップキャンセラーブレイカーが必要だな
- これから無くなるってことは意味なかったの？
- さてバック駐車だ→エンジンストップ
ホント、イラっっとくる
- バッテリー負荷もはもちろん激しいし、他の各部品も不必要に消耗する
- スイッチってなんだよ鍵だろ
- アイドリングストップなんて欠陥だれが考えたんだよ
- ジャップのバカ消費者向けに宣伝するためのクソ機能
10秒以上の停止じゃないと始動に掛かる燃料が多くてペイできない
本当ゴミ - アイドリングストップの無い車種にすればいいのでは？
- 7年乗って節約できたガソリンが5Ｌって表示されてるわ
何の意味があんのこの機能 - 車「もっと踏み込んで下さい！！」
ぼく「（ ´ᯅ` ）💦」
- ニュートロンジャマーキャンセラーみたいな
- スズキのアイドリングストップだけは許せる
- アイドリングストップ機能なんて無い2代目フィット乗りでよかった
- この機能ずっとアホだな～と思ってた
- どう考えてもちょこちょこエンジンの再起動する方が環境負担大きいと思う
アイドリングストップをボタン一発で永久キャンセルする「アイドリングストップキャンセラー」が発売
嫌儲
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