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SV-7GXは、SV650の軽量・俊敏な特性と、Vストローム650XTの快適性・防風性を掛け合わせた、まさに“いいとこ取り”の一台である。17インチのオンロードホイールを備えつつも、アップライトなポジションと大型ハーフカウルを組み合わせ、街乗りからワインディング、長距離ツーリングまで幅広いステージで活躍できる、魅力満載のオールラウンダーだ。
独創的なスタイリングは「Bold, Refined and Sporty（大胆・洗練・スポーティ）」をテーマに掲げたもので、GSX-S1000GXを思わせるアグレッシブなハーフカウルを装備。トレリスフレームの美しい曲線を生かした2本のキャラクターラインが、力強さと軽快感を両立する。
エンジンは熟成の645cc 90度VツインDOHC。SVシリーズやVストローム650などに搭載されている、25年以上の進化を経てなお健在の名機だ。最高出力は54kW（約73PS）/8500rpm、最大トルクは64Nm／6800rpmを発揮する。低回転から粘り強く、中高回転ではスムーズかつ伸びやかな加速を発揮できるのが特徴で、燃費はWMTCモードで23.8km/Lと良好。Euro5+規制にも対応している。
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【期待の新型！】スズキ「SV-7GX」誕生！ 名機SV650の伝統を引き継ぐ爽快Vツインクロスオーバーを詳細解説！【2026速報】 - webオートバイスズキはEICMA2025（ミラノショー）にて、ニューモデル「SV-7GX」を世界初公開した。スズキが長年培ってきたVツインの名機「SV650」シリーズの美点を昇華させ、ストリートスポーツとアドベンチャーツアラーの魅力を融合した“クロスオーバー・スタンダード”として誕生した期待の1台である。まずはその詳細をじっくり見て...www.autoby.jp
- VストロームとSVのキメラ感は否めないけど熟成されたVツインエンジンを積んでるなら大外れはなさそうだよな
- 意外にもかっこいい
GSRのデザインセンスはなんだったんだ - こういうの待ってたわ
- いいエンジンだな
軽自動車に載せ替えてくれ - あずきみたいなのいいな
- ドジェベルを出せよ
貧乏くさいバイクがいいんだろ - シートが低すぎ三角木馬にしてやり直せ
- DL650のガワ変えただけのモデルを併売する気か？
- うわぁああああああああああああああああああああああああ
角材羊羹スイングアームだぁああああああああああああああああ！！
大型なのにぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいい - >>10
スイングアームの形にこだわる人って脳に障害持ってそう - これは
ふんぞり返って乗るものなのか？ - おいくら万円？
80万ぐらいなら買ってもいいけどお高いんでしょう？ - バイクはいいとして、ご時世が合ってないね
- これゆうちゃんバイクのグラディウスと同じエンジンだからな
ゆうちゃんは400ccだけど - GSX-8RといいSUZUKIは名車ばっかり作るな昨今
- ガチのアドベンチャーツアラーまでは必要ないって人にはちょうど良さそう
- カウルとリアキャリア取っ払ってなんかストライカー？なんかそんな名前のいかついネイキッドにしたらかっこよさそう
- triumph tiger sports 660 に似てるな（但し3気筒）
- ヤマハのデザインに寄せ過ぎちゃう？スズキらしさで勝負しろよなんかがっかり
- SV650Sみたいなハーフカウルに憧れがあるけどもうクロスオーバーに乗るしかないんだろうな
- ほえー三角木馬じゃなくなった？
- Vストロームもタイヤ17インチにしろ
- Vストロームのアッパーカウル変えただけじゃないの
- カウル周り全部剥ぎ取って丸目にしたいねぇ
- スズキにしては形が良い
- 片山ゆうちゃんが買いそう
- WR125だろ本命は
- 足つき意識しすぎてシートがペラッペラのところまで受け継いでないかこれ？
あんな酷いシートちょっとないってくらい酷いぞ - とりあえずEICMAのお姉さんたちが
今年も健在だったのが良かった(´；ω；｀) - いいんだけどVスト650は本当に終焉てことか
これはフレームもまんまSVだし
スズキから「SV-7GX」が誕生！名機であるSV650の伝統を引き継ぐ爽快Vツインクロスオーバー
嫌儲
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